Eng yaxshi sifatli avtomobillar uchun avtozoz 2K ikkita komponentli avtoulovli avtoulovli moconn Car binafsharang Sichuan AB komponentlari
Mahsulot tavsifi
Afzalliklari:
Kuchli chidamlilik: Ikki komponentli avtomobil rangli bo'yoqlari juda kuchli chidamlilik, uning qattiqligi, aşınmasiga ega, kimyoviy moddaning korroziya qarshiligi va boshqa ko'rsatkichlar an'anaviy bir komponent bo'yoqlaridan ancha yuqori. Ishlatgandan so'ng, er yuzasi balandligi yuqori, rang to'lgan va ta'sir yanada bardoshli12.
Atrof-muhitni yaxshi himoya qilish: Tayyorlanganda zararli moddalar uchun zararli moddalar uchun zararli kimyoviy moddalar, ishchilar va toksik kontaktga muvofiq inson salomatligiga hid va nojo'ya ta'sir ko'rsatmaydi Materiallar12.
Yorqin rang: Ikki komponentli avtomobil rangidagi bo'yoqlar, sirt qoplamasi yuqori, ranglar yorqin va mukammal yopishqoq3.
Iqtisodiyot: Ikki komponentli avtomobil rangidagi bo'yoq ishlab chiqarish jarayoni yanada tejamkor bo'lib, bo'yoq, mehnat va energiya narxini pasaytiradi va mahsulotning foydasini oshirishi mumkin. Püskürtmedan so'ng, uni past harorat va qisqa vaqt pishirish mumkin va quritilgan pechning energiyasi atrof-muhitni himoya qilishning iqtisodiy bosimini pasaytiradi.
Arizaning keng doirasi: Ikki komponentli avtomobil rangli bo'yoqlar mototsikl, avtomobillar, maishiy texnika, uy jihozlari, plastik, plastik yuzalar, keng doiralar uchun mos keladi
Foydalanish:
Substratda davolanish: birinchi navbatda, eski bo'yoq qatlami yoki substratni tozalash kerak, masalan, zımpara, changli kiyimlar va boshqalar kabi vositalar, bir qatorda degease. Substrat toza va quruq ekanligini ta'minlashdan so'ng, rang bo'yoq, qotil va ingichka va yaxshilab turishni boshlang1.
Rang bo'yoqlarini aralashtirish: To'g'ri nisbatda qotil va ingichkalarni aralashtiring. Odatda, ikki komponentli mashina rangli avtomobil bo'yoqlari alohida qattiqlik bilan aralashtirish kerak. Agar qotil qo'shilmagan yoki qo'shilgan miqdor noto'g'ri bo'lsa, u bo'yoq, qattiqlashayotgan, kamchilikka chidamli, qattiqlik va yomon ob-havoga chidamli muammolarga olib kelishi mumkin.
Qurilish püskürtkasi: püskürtmek o'tkazilsa, odatda har bir palto o'rtasida 5-10 minut oralig'i bilan 2-3 paltolarni purkash kerak. Birinchi ingichka püskürtme, so'ngra asta-sekin purkashni asta-sekin quying, püskürtme silliq ma'nosiga erishishi kerak.
Quritish va davolash: püskürtmeydan keyin bo'yoq quruq va davolash uchun vaqt kerak. Odatda 25 ° C da quritilishi uchun taxminan 4 soat kerak bo'ladi. Agar u tezroq quritilishi kerak bo'lsa, uni 60-70 ° C da pishirish mumkin va taxminan 25-daqiqada quritilishi mumkin va taxminan 25-daqiqada qumli bo'lishi mumkin.
Diqqat:
Aralash bo'yoq uzoq vaqt ketish natijasida yuzaga keladigan davolashdan qochish uchun iloji boricha tezroq foydalanish kerak.
Püskürtmek, qatlamlar orasidagi vaqtni keyingi qatlam püskürtülmedan oldin quritishni ta'minlash uchun qatlamlar orasidagi vaqtni e'tibor bering.
Püskürtmdan keyin bo'yoq yuzasi uzluksiz quritish yoki kambag'al natijalardan saqlanish uchun bo'yoq siri silliq va oyna ekanligiga ishonch hosil qiling
Texnik parametrlar:
Filmning tashqi ko'rinishi va rangi: Film tekis va silliq va rang 12 standart namunalarga muvofiqdir.
Yalpi: 60 ° burchakli porlash, porloq ≥ 90%, mi, 20 dan 80% gacha.
Qattiqlik: qalam qattiqlik ≥ HB1.
Yopish: Scratch usulining test, ≤11 darajali.
Tekshirish testi: ≥4m1.
Betimen sinovi: ≤2mm1.
Suvga chidamlilik: 240 soat o'zgarmasdan 1.
Benzin qarshiligi: 24 soat o'zgarishsiz1.
Ob-havo qarshiligi: Sun'iy ravishda 800 soat davomida tezlashtirilgan, yorug'lik yo'qolishi ≤ 1, kalish ≤ 11.
